loading Сайт загружается ...

Интернет-магазин создан для тех у кого есть автомобиль и тех кто устал терять время на приобретение автозапчастей...

Гужон позиций:2

Фильтры

Гужон

Вы выбрали:

Артикул: Guzhon-d

Гужон длинный - Guzhon-d

Гужон длинный

28.00 грн.

Артикул: Guzhon-k

Гужон короткий - Guzhon-k

Гужон короткий

28.00 грн.

Гужон свечи зажигания.

Производитель-Россия

Применяется при повреждении резьбы под стандартную свечу зажигания (Москвич, ВАЗ 01-07, ГАЗ) в головке блока цилиндров как ремонтный вариант или альтернатива замены дорогостоящей головки блока целиком. Резьбу можно отремонтировать не снимая головку, для этого нужен специальный двухступенчатый метчик, которым нарезают резьбу, куда будет вкручиваться сам гужон вместе со свечой.

Причины срыва резьбы свечи или свечного колодца   

Любой автомобиль требует проведения периодического технического обслуживания. Свечи со временем прикипают, так же возможно появления тончайшего слоя окиси, что является результатам электрохимических процессов протекающих на стыке двух металлов.  Основными причинами повреждения резьбы как свечи так и свечного колодца могут быть: Перекос свечи при заворачивании, вызванный использованием свечного ключа, конструкция которого не обеспечивает правильной фиксации свечи; загрязнение резьбы свечного отверстия. Чтобы избежать этого, целесообразно перед установкой свечи отвернуть ее на пару оборота и удалить грязь продувкой сжатым воздухом или кистью; Затяжка свечи с усилием, превышающим допустимое.    Как можно восстановить резьбу свечного отверстия в головке блока: Для этой цели используют заплавление свечного отверстия или установку резьбовой вставки — спиральной, фланцевой, самонарезной, а также с фиксирующим пояском.

Ремонтируем резьбу при помощи ремонтной вставки-гужона (футорки)

Тут стоит рассказать несколько слов о самих вставках: Футорки бывают разные: стальные, бронзовые, медные итд, одним из важнейших показателей данных металлов, является прочность и коэффициент расширения при нагреве. Дело в том, что блок и втулка должны будут расширяться так, чтобы соединение было максимально плотным, это будет способствовать теплоотводу и препятствовать проскальзыванию выхлопных газов между этими элементами.

Можно сказать, что чем тоньше стенки гужона-футорки, тем лучше.

Любые гужоны-футорки данного типа, имеют внешний диаметр чуть меньше чем диаметр нарезанной в блоке резьбы, в купе с фиксатором резьбы данный момент фиксирует футорку довольно плотно, препятствуя любым не нужным процессам, учитывая это стоит сказать что такие вставки, заворачиваются довольно туго.

Методы установки гужона-вставки:

Головку блока цилиндров устанавливают на расточной или фрезерный станок. Рассверливанием свечного отверстия удаляют сорванную резьбу и нарезают новую для установки ремонтной резьбовой вставки. Монтаж футорки не имеющей опорного фланца, можно провести не снимая головку с двигателя.

Первый способ, довольно надежен, но и по стоимости он выходит не дешёвым. Футорки с фланцем изготавливают (как правило, из бронзы) на токарном станке. Внутри нарезают свечную резьбу, а если ее размерность М14х1,25, то наружную делают М18х1,25, но чаще используют наиболее распространенную М18х1,5. Технология изготовления фланцевых вставок из бронзы не может обеспечить их прочность при меньшем наружном диаметре. 

Второй способ, менее надежен, по нескольким причинам: При сверлении и нарезании резьбы вручную, без снятия головки блока с двигателя, невозможно обеспечить соосность нового и старого отверстий. В результате свечное отверстие может стать не пригодным к ремонту. К тому же трудно избежать попадания стружки в цилиндр и надежно зафиксировать вставку, исключив отворачивание ее вместе со свечой.  Стоит сказать, что не зависимо от всех минусов установки футорок без развальцовачного края, такой способ является наиболее распространенным и в продаже можно найти большое количество готовых наборов. Со стружкой бороться научились, а современные фиксаторы резьбы, довольно надежно и герметично фиксируют футорку на своем месте. Между бронзовой вставкой и алюминиевой головкой происходит процесс электрохимической коррозии, которая будет усиливаться за счет проникновения раскаленных газов из цилиндра. Это ограничивает срок службы головки, отремонтированной таким способом. Тут тоже можно сказать, что вставки с фланцем надежнее, но если делать все правильно и обычная резьбовая вставка, прослужит не многим меньше. Большинство резьбовых вставок в продаже имеют саморазвальцовывающийся край. Так что все разговоры о футорках не имеющих его, относились к большой редкости или гаражных ремонтов старшего поколения, когда с любыми зап. частями было туго. Поэтому, если вы решили ставить резьбовую вставку, смело берите хотябы не самую дешёвую, и все бедет хорошо.